Baromètre de la conduite responsable 2016

Dans le même temps, les Français semblent peu disposés à se remettre en cause pour être les acteurs d’un changement, tant ils ont une image exemplaire de leurs qualités de conducteurs. Lorsqu’ils décrivent leur attitude au volant, la quasi-totalité (96%) d’entre eux emploie en effet au moins un adjectif positif : « vigilant» (75%), « calme » (49%), « courtois » (25%). Ils ne sont à l’inverse que 12% à se reconnaître « stressés », 4% à admettre être « agressifs »… et moins de 1% à se voir comme « irresponsables » ou «dangereux ». Cette complaisance envers soi-même s’accompagne d’un sentiment de toute-puissance, puisque seuls 6% d’entre eux s’estiment vulnérables sur la route. En revanche, lorsqu’ils parlent des autres conducteurs, les Français se montrent nettement moins indulgents, puisqu’ils sont 90% à citer au moins un adjectif négatif: ils jugent les autres «irresponsables » (49%), «dangereux » (40%), « stressés » (32%) et « agressifs » (31%).

De fait, les comportements peu respectueux d’autrui se multiplient sur la route, notamment en Île-de-France. 85% des conducteurs reconnaissent qu’il leur arrive d’avoir peur du comportement agressif des autres conducteurs (90% parmi les Franciliens), 65% qu’il leur arrive eux-mêmes de les injurier (69% en Île-de-France et en région PACA), 53% de klaxonner de manière intempestive (60% en Île-de-France), 26% de doubler à droite sur l’autoroute (53% parmi les Franciliens, contre seulement 15% parmi les résidents de Bourgogne-Franche-Comté) ou encore 14% de descendre de leur véhicule pour s’expliquer (19% des Franciliens).

Les conducteurs français continuent à s’affranchir largement des règles de sécurité élémentaires : ils sont 92% à dépasser de quelques kilomètres/heure la vitesse autorisée, alors même qu’ils sont 47% à identifier la vitesse comme l’une des principales causes d’accidents mortels sur les routes. De même, 76% d’entre eux ne respectent pas les distances de sécurité, 65% oublient de mettre leur clignotant et 50% circulent sur la voie du milieu sur autoroute alors que la voie de droite est libre.

Si 45% des Français considèrent l’inattention comme l’une des principales causes d’accidents mortels sur les routes, l’usage des distracteurs au volant continue pourtant de croître de façon inquiétante. Plus d’un conducteur sur 4 (26%) — et 1 sur 2 (51%) parmi les 25-34 ans — envoient ou lisent des SMS ou des mails en conduisant. La conversation téléphonique est aussi très ancrée dans les pratiques : 41% des conducteurs téléphonent avec un système de conversation Bluetooth et un haut-parleur intégré, une pratique certes autorisée par la loi mais tout aussi risquée. Les conversations avec une oreillette, un casque ou des écouteurs perdurent (17%) malgré leur interdiction depuis juillet 2015. Plus d’un conducteur sur 5 (22%) admet même téléphoner sans kit mains libres alors que cette pratique est interdite depuis 2003. Paramétrer son GPS tout en conduisant est également de plus en plus fréquent, en particulier en Île-de-France : 36% des Français le font (+5 points par rapport à l’année dernière) et 47% des Franciliens (soit 18 points de plus que les Bretons, par exemple). Signaler aux autres conducteurs un événement via une application smartphone ou un outil d’aide à la conduite est aussi un comportement qui se répand au volant (15% le font, en progression de 3 points), particulièrement parmi les hommes de moins de 35 ans (28%)

Bien qu’ils désignent la conduite sous l’emprise d’alcool ou de stupéfiants comme la principale cause d’accidents mortels sur les routes, 16% des conducteurs français admettent qu’il leur arrive de prendre le volant en étant au-dessus de la limite d’alcool autorisée. En moyenne, les Français ne s’interdisent de prendre le volant qu’après 2,5 verres, soit davantage que la limite autorisée (équivalente à 2 verres, sauf pour les jeunes conducteurs). Ce comportement à risque reste deux fois plus courant chez les hommes (22%) que chez les femmes (11%). C’est en Bretagne que l’on rencontre la proportion la plus importante de conducteurs admettant parfois conduire en étant alcoolisés (20%, contre 13% en région Centre-Val de Loire).

Un risque majeur, mieux appréhendé, mais face auquel les bons réflexes sont encore inégalement partagés

• Le risque de somnolence guette les conducteurs tout au long de l’année, en raison notamment du raccourcissement du temps de sommeil. 23% des conducteurs français déclarent ainsi dormir 6 h ou moins en semaine lorsqu’ils travaillent. À la dette de sommeil chronique s’ajoute, pendant les périodes de grands départs, un manque de sommeil conjoncturel: 53% des conducteurs se couchent plus tard ou se lèvent plus tôt que d’habitude lorsqu’ils partent pour un long trajet, 34% finissent leurs préparatifs de départ tard dans la soirée et 34 % partent régulièrement de nuit.
• Les Français sont d’ailleurs plus nombreux que l’année dernière à déclarer qu’il leur est déjà arrivé de se sentir très fatigués mais de continuer leur route parce qu’ils y étaient contraints (45%, +2). Ils déclarent par ailleurs plus d’incidents liés à l’hypovigilance. En effet, 30% (+2) ont déjà eu l’impression de s’être assoupis durant quelques secondes au volant et 25% (+2) ont déjà empiété sur la bande d’arrêt d’urgence ou sur le bas côté à cause d’un moment d’inattention ou d’assoupissement. On peut noter que les habitants de la région Alsace Champagne-Ardenne Lorraine, qui sont les plus nombreux à dormir 6 h ou moins en semaine (28%), sont aussi ceux qui reconnaissent le plus fréquemment s’être déjà mis en danger en conduisant en état de fatigue (49%) ou même avoir eu un accident lié à la fatigue (7% contre 4% en moyenne).
• Les Français sont toutefois conscients de la dangerosité de la somnolence au volant, puisque 56% la citent comme une des causes principales d’accidents mortels sur autoroute. Certaines bonnes pratiques pour s’en prémunir entrent progressivement dans les mœurs : près de 3 conducteurs sur 4 (74%) incluent les pauses dans le calcul de leur temps de trajet, plus d’un conducteur sur 2 (56%) change aujourd’hui de conducteur lors des longs trajets et plus d’un sur 3 (37%) s’arrête au cours du trajet pour faire une sieste, l’immense majorité d’entre eux (93%) considérant celle-ci comme un moyen efficace pour lutter contre le risque de somnolence. Les habitants de la région Pays-de-la-Loire sont les plus nombreux à cultiver ces bonnes habitudes.
• De même, le temps moyen de conduite avant arrêt, lors des longs trajets, est en baisse de 5 minutes par rapport à l’année dernière (2h47 en moyenne, et même 2h38 pour les conducteurs de CentreVal de Loire). À l’inverse, certaines « fausses bonnes idées  » ont la vie dure : 60% des conducteurs (66% des Franciliens) pensent pouvoir lutter contre l’endormissement en écoutant de la musique et près d’un conducteur francilien sur 10 (9%)… en téléphonant !